Die ersten Diesellokomotiven für Streckendienst lieferte den BDŽ die österreichische Firma Semmerin-Graz-Pauker (SGP), Wien vom März 1963 bis zum September 1964 die Lokomotiven 1.01 bis 1.30 (von 1965 an Nr. 04.01 bis 04.30) und von Juni 1965 bis Februar 1966 kamen von der Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf die Maschinen 04.31 bis 04.50. Mit ihnen begann die Dieseltraktion in großem Maßstab.

Diese Lokomotiven brachten entscheidende Änderungen im Betrieb und in den traditionellen Vorstellungen von Verkehr. Zum erstenmal in der Geschichte der bulgarischen Eisenbahnen fährt fahrplanmäßig ein regulärer Expreßzug zwischen Sofia und Warna ohne Zwischenhalt. Diese Lokomoitven für Schnell- und Expreßzüge erreichte die beachtliche durchschnittliche Laufleistung von 1.100 km in 24 Stunden pro Maschine. Die Lokomotiven sind in Bulgarien die ersten mit hydraulischem Getriebe.